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3月20,中国企业在海外投资建设的单机容量最大、拥有自主知识产权的火电机组——国家能源集团国华印尼爪哇7号2×1050MW燃煤发电工程(爪哇7号项目)1号机组实现安全运营100天。项目总投资120亿元人民币,全面建成后将是印尼装机容量最大、技术最先进的高效环保型电站,也是印尼电力行业设计年利用小时数最高的燃煤发电机组。 近年来,中印尼两国以共建“一带一路”为契机,深入对接发展战略,扎实推进务实合作。两国合作建设的加蒂格迪大坝、巨港轻轨、爪哇7号电站等一批重大基建设施正持续释放经济和社会效益。 安全运营100天,改善电力系统稳定性 从雅加达驱车西行两个多小时,便能抵达位于印尼万丹省西冷市的爪哇7号项目现场。远远地就能望见电厂高耸的烟囱缓缓向外冒着白色气体。项目园区内整洁的生产区和生活区与繁茂的绿色植被相互映衬。 “赤橙黄绿青蓝紫”,7种颜色防腐漆保护下的4公里输煤栈桥是这座电厂的“生命线”也是一道靓丽的风景线,宛若一条“彩虹丝带”将电厂和配套专用煤码头连接起来。电厂输煤系统采用了绿色环保、布置灵活、封闭输送和经济性好的管带机,可以极大减少输煤产生的扬尘,保护周边海域环境。 来到电厂集控室,记者看到监控屏上实时显示着爪哇7号项目1号机组各项生产指标,中印尼工程师值守在工作岗位密切监控机组运行状态。截至目前,1号机组已连续安全运营100天,累计发电量约15.3亿千瓦时,产生利润和上缴利税分别约为5250万和1300万元人民币。 与此同时,2号机组也已进入调试阶段,预计将于今年投产。这两台机组与国华印尼南苏电厂、建设中的国华印尼美朗电厂,将共同构成服务印尼经济发展的国华能源矩阵。目前这些项目中,印尼籍员工超过2/3。 印尼国家电力公司董事长祖尔基弗利认为,爪哇7号项目具有重要的国家战略价值。“该项目的投产从根本上改善了爪哇—巴厘电力系统的稳定性,项目采用的超超临界发电技术将成为印尼电力行业的标杆,项目依靠先进的技术和成本优势将为各方创造巨大的价值和效益,印尼国电将学习借鉴中国国家能源集团先进高效的工程建设及运营管理模式,” 他说。 项目整体投运后,年发电量约150亿千瓦时,将有效改善印尼电力供应现状,大大缓解爪哇地区用电紧张局面,对当地经济增长和社会发展具有重要拉动作用。项目建设期累计纳税约1.1亿美元,直接吸纳当地人员就业逾3000人。 印尼国电下属爪哇巴厘发电有限公司董事长伊万认为,爪哇7号项目作为国际化电力基础设施建设合作项目,是印尼与中国电力事业合作的典范,真诚感谢中国国家能源集团为此做出的巨大贡献。 加强防疫举措,全力保障生产建设 自印尼爆发新冠肺炎疫情发生以来,爪哇7号项目围绕安全生产和现场防疫开展了大量工作,在确保1号机组正常发电的同时,还有条不紊地推进基建、生产和防疫等各项工作。 爪哇7号项目董事长温长宏对本报记者介绍说,现场目前共有360名中方员工,940名印尼员工,项目还与国华在印尼运营的其他两个电厂联合成立了30人临时应急抢修小组,保障安全生产。为了不影响现场复产复工,疫情初期,项目骨干人员主动申请提前结束休假从国内返厂,经过14天医学隔离观察无异常后陆续返岗。 目前,爪哇7号项目针对疫情实施了严格的封闭化管理,禁止人员擅自外出,并抽调生产人员在电厂入口处协助安保24小时轮流值守。此外,项目还加大对中印尼员工的身体状况监测力度,并在检修班前会和集控室交接班等环节,严格保持人员距离,让集控运行人员分区就餐,并通过开展线上学习班等方式,进一步加强疫情防控和保障安全生产。 疫情管控工作的“公开、清晰、透明”和及时发布疫情防控信息与防控知识,在当前形势下具有重要意义。通过组织印尼员工召开疫情管理措施说明会,详细介绍项目当前疫情防控形势和措施执行情况,为中印尼员工全身心投入生产注入了“强心剂”。 温长宏表示,现场员工克服人员紧缺、工作强度大等困难,每位员工身兼多职,加班加点拼搏在生产一线。无法返厂的国内员工,通过网上办公,确保各项工作有序衔接。他说:“我们还针对印尼政府入境管理规定进行研究,在政策允许的情况下,准备提前组织员工有序返岗,确保将疫情对2号机组后续工作进度的影响降至最低。” 印尼国电西爪哇区域业务董事哈利扬托告诉本报记者,爪哇7号项目为疫情防控和保障生产做出了细致周密的部署,相关措施参照了中国成熟的防疫经验,科学有效地降低了病毒传播风险,非常值得印尼国电学习借鉴。 推动“一带一路”发展,实现合作共赢 近期,记者还前往印尼大学工程学院电力工程系参观了由国华电力与印尼大学共建的“电力仿真和科研教育合作中心”。该中心于去年11月落成,是一个电力生产科研培训实验室,也是印尼首家高校仿真机实验室。 曾去中国考察电厂运营的印尼大学电力工程系能源系统工程学科负责人柴鲁尔·胡达亚认为,中国电力企业与印尼高校之间的互动是一种良好的合作模式。“教育合作中心为在校师生提供了一个学习和实践的绝佳平台,实现了教学与实际应用相结合。中国火电技术处于世界领先行列,印尼政府想在本国大力推广和应用中国技术,希望国华电力能够与印尼大学持续开展此类合作,”胡达亚说。 在印尼国电副总裁洛菲克看来,作为中国电力行业一流企业的国华电力与印尼大学的合作属于强强联合,能为印尼电力建设输送高素质人才,也将给印尼电力行业发展奠定坚实基础。印尼国电希望国华电力广泛参与印尼电力行业建设,在印尼电力市场上充分展示中国的先进技术,用实际行动推动“一带一路”倡议在印尼的建设和发展,实现印尼与中国的合作共赢。 印尼政府对华合作牵头人、海洋与投资事务统筹部长卢胡特指出,“一带一路”倡议为沿线国家提供了一个更大的投资与贸易合作平台。该倡议可以弥合行业差距,促进区域市场统一与发展。 印尼国际战略研究中心中国研究中心主任维罗妮卡在接受本报记者采访时表示,“一带一路”倡议为沿线国家创造了新的发展机遇,加快推进“一带一路”框架下各领域合作项目在印尼的落地,全方位促进两国互利合作,有助于改善印尼基础设施落后的面貌和助力本国经济社会发展,造福广大印尼民众。...
这是一场突如其来的公共卫生危机。全球战“疫”时期,中国元首外交频繁密集,特点鲜明:   ——形式多样。从1月22日至3月21日,近两个月时间里,习主席应约同18位外方领导人和国际组织负责人19次通电话,同专程访华的世界卫生组织总干事、柬埔寨首相、蒙古国总统、巴基斯坦总统会见会谈,向欧盟、韩国、伊朗、意大利、法国、德国、西班牙、塞尔维亚领导人致慰问电,给比尔·盖茨等外方友好人士回信…… ——频率密集。1月22日和2月18日,不到一个月的时间里,同法国总统马克龙两次通话;1月22日、2月11日、2月18日、2月20日、2月25日、2月28日,一天分别同两位外方领导人通话;3月17日一天,先是同来华访问的巴基斯坦总统阿尔维会谈,晚上又应约同西班牙首相桑切斯通电话; ——交往广泛。既有双边对话,也有向多边会议致电;既有与来自亚、欧、非、北美、南美等大洲国家领导人交往互动,也有同国际组织负责人会见通话;既面向外国政要和国际组织,也面向外方友好人士和普通民众; ——议题丰富。每次互动交流,疫情防控都是最重要议题,很多交流还涉及双边友好、经贸合作、“一带一路”、多边主义、全球挑战…… 这里为您梳理了一份1月下旬至3月21日习主席的外交日程表: 一次次通话,一件件函电,一场场会见会谈……习主席同多方密切沟通,深入交流。非常时期,中国元首外交发挥着“非常”作用,以务实高效的方式,推动中国与各国的合作,深化中国人民与世界人民的友谊。 在国际“朋友圈”,中国元首外交传递了哪些重要信息? 世界看到了中国的行动和贡献,记住了中国的情谊与担当。 在同习主席的交往互动中,国际政要和友人都表达了对中国抗击疫情的支持,对中国坚定决心和有力举措的敬佩,对中国推动疫情防控国际合作的高度赞誉,对进一步深化友谊、扩大合作的积极意愿: 面对这场全球公共卫生危机,树立人类命运共同体意识、携手应对风险挑战、共建美好地球家园,是中国元首外交向世界持续传递的信息,更是中国与世界在守望相助中不断深化的共识。...
作为“一带一路”在土耳其的旗舰项目,土耳其胡努特鲁火电项目日前再传喜讯。3月21日,随着土耳其EMBA发电有限公司副总经理、项目筹建处主任方杰一声令下,胡努特鲁火电站2号锅炉第一根钢架缓缓移向钢架基座,顺利吊装到位,标志着中国能源建设集团安徽电力建设第一工程有限公司承建的土耳其胡努特鲁火电项目2号锅炉安装工作正式拉开帷幕。 胡努特鲁火电项目位于土耳其南部地区阿达纳省,是中国在土耳其的最大直接投资项目,是中国“一带一路”倡议和土耳其“中间走廊”计划对接的重点项目,总投资约17亿美元,被两国政府誉为“一带一路”土耳其旗舰项目。去年9月份正式开工,工程的施工进展备受两国政府关注。 据项目承包商媒体负责人刘代刚介绍,当前土耳其境内新冠肺炎疫情日趋严重,中国能源建设集团安徽电力建设第一工程有限公司严格执行上海电力土耳其EMBA发电有限公司及当地政府部门疫情防控要求,积极做好疫情防控工作。自3月20日起,项目现场已采取“封闭式”管理模式,要求所有中土籍员工在项目现场工作和生活,并全程佩戴口罩。截至目前,项目保持着零感染、零扩散的战果,为项目顺利推进提供了安全保障。 “面对新冠肺炎疫情,多亏了中方企业因地制宜、提前响应,在土耳其确诊首例新冠肺炎病例后,果断实行“封闭式”管理模式,并免费为土耳其员工提供了充足的口罩及宿舍,周到的服务及防疫措施给我们吃了颗‘定心丸’,使得土方员工可以放心地投入工作之中。”属地劳务公司负责人戈卡尼对记者说。 为解决国内施工队伍受疫情影响不能及时返场而造成的人手短缺问题,中国能源建设集团安徽电力建设第一工程有限公司出台多种举措以保证施工进程。他们通过引进属地施工队伍,最大程度地发挥当地队伍的基建能力;主动走访各类商会组织及高等院校,利用校园招聘、市场猎聘、劳务引进等渠道,建立属地人才资源储备库;依托“引、育、用、测”管理流程和“岗前培训、岗位练兵、导师带徒”培养机制,培育了一批属地优秀人才,确保工程建设平稳推进。 土耳其籍塔吊司机奥勒查伊是进入施工现场的属地员工之一,多次参加项目部开展的技能培训。在此次2号锅炉第一根钢架吊装作业中,他被选拔担当 “主操手”。顺利完成任务后,他激动地说:“感谢中国师傅手把手的技术培训,这次能当上‘主操手’,心里特别骄傲。”...
3月13日,由中铁十二局集团承建的中老昆(明)万(象)铁路万和隧道顺利贯通,这是全线贯通第一条万米以上的隧道,标志着中老昆万铁路建设取得重大进展。   3月13日,施工人员庆祝中老昆(明)万(象)铁路万和隧道顺利贯通 曹松摄 全长17.44公里的万和隧道,位于云南省玉溪市峨山县境内,是全线重难点控制性工程。隧道最大埋深586米,最小埋深仅5米,加之穿越2个大断层,Ⅳ、Ⅴ级围岩占比高达88%,属于典型的软岩大变形铁路隧道。 “特别是在高地应力和不良地质作用下,初支钢拱架经常会被拧成一个个‘麻花’,严重时甚至被拧断。”中铁十二局集团玉磨铁路项目部经理李峰说,仅2019年3号斜井发生的连续大变形就达到了520米,最大变形量达1.3米,导致支护结构破坏,重新组织二次施工后,才顺利渡过难关。   万和隧道全长17.44公里,是全线重难点控制性工程,建设难度极大 曹松摄 万和隧道施工过程中,突泥涌水频发,最大单日涌水量达6.4万立方米,加之下穿昆明至磨憨高速公路,给施工带来极大困难。2016年4月以来,中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部组织各参建单位不断优化施工工艺,加强超前地质预报和围岩监控量测,采取动态调整支护参数、加大预留变形量、增设套拱控制围岩变形等措施,最大程度降低围岩变形风险,安全有序推进隧道建设。 “中老昆万铁路玉磨段共有隧道93座,桥梁136座,桥隧比高达87.3%,建设难度极大。目前,全线已全面复工,每天有2.2万名建设者在昼夜推进工程建设,特大桥和隧道已建设完成了八成以上。”中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部副指挥长曾祥记说。 据了解,截至今年2月底,中老昆万铁路玉溪至磨憨段累计完成投资371亿元,完成设计数量的73%,完成路基土石方6600多万立方米,完成设计的九成以上。   施工人员在隧道内绑扎仰拱钢筋 资料图片 中老昆万铁路是“一带一路”倡议提出后,首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路,线路全长1000余公里。建成通车后,云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时,至老挝万象有望实现朝发夕至。 ...
从柬埔寨中部的格罗奇马大桥,到南部的金边—西港高速公路;从柬埔寨58号公路正式通车,到10号公路破土动工……近年来,中企承建的柬埔寨交通基础设施建设项目稳步推进,为促进当地经济社会发展发挥了重要作用。   柬埔寨首相洪森近日表示,中国帮助柬埔寨修建了3000多公里公路、数座跨湄公河大型桥梁,为柬埔寨医疗卫生、水利灌溉、教育、人力资源等领域提供了大力支持。“疫情当前,柬中双方将继续在各领域平等互利地开展务实合作,共克时艰。” 由中企承建的柬埔寨10号公路动工暨55号公路通车仪式日前在柬埔寨西北部省份菩萨省举行,当地上万民众聚集在两条公路的交汇点,见证这一历史性时刻。 位于菩萨省境内的55号公路全长约182公里;10号公路全长约197公里,位于马德望、菩萨和戈公省境内。两条公路均由中国政府提供优惠贷款支持建设,中国路桥工程有限责任公司承建。 “这里原来只有黄土小道,还有一段经过杳无人烟的山区。在艰苦的条件下,中国朋友帮助我们修建现代化公路。”柬埔寨55号公路柬方项目经理科里·栋表示。 “55号公路是菩萨省东西向的唯一通道。这条路开通了,车流量会非常大,我这个店铺以后很有得忙。”斯瑞·奎的咖啡店就位于公路旁。他赶在通车前,特意进城批量购进10袋咖啡豆,为迎接更多顾客做准备。 距离仪式现场40公里外,数十台挖掘机正在紧张作业,一层又一层地铺填路基,10号公路正式动工。“这一片都是山区,施工难度较大。”项目经理赵永刚站在公路路基边说,“55号公路顺利通车让我们干劲倍增。这两条公路对于柬埔寨西部发展至关重要。无论多困难,我们都要努力修建好!” 55号公路和10号公路在马德望省、菩萨省和戈公省形成十字交叉,构成柬埔寨西部地区的交通大动脉,是打通“柬埔寨粮仓”马德望省到戈公省港口的快捷通道。柬埔寨国务大臣兼公共工程与运输大臣孙占托表示:“两条公路将为各类农产品交易和运输创造便利条件,将为西部地区经济发展注入强劲动力。” “公路建成后将有效缓解地区交通压力,带动沿线经济发展” 在柬埔寨首都金边,第三环线公路项目正日夜不停地施工,一派繁忙景象。第三环线公路项目由中国上海建工集团承建,主线全长近48公里,主体为新建双向四车道,贯穿金边西南路网。中柬两国建设者默契配合,开工第一年就完成了合同工程量的33.4%,1/3的路段处于路基的最后铺设阶段。 烈日当头,各式机器轰鸣。工人们戴着口罩,脸上晒出了明显的印迹。一名柬埔寨工人驾驶着平地机来回轧着刚刚铺好的路基。“现在正是筑路基的黄金时间,我们必须赶在雨季来临前将路基铺到预计水位线以上,为下一步铺设路面做好准备。” 记者看到,现场每一辆平地机、压路机、挖掘机内都配置了洗手液。根据柬埔寨政府要求,项目组开展了新冠肺炎疫情防护宣传工作,确保每位员工的安全和施工不间断。中方项目经理颜志明说,受疫情影响,部分中国员工延期返柬。坚守项目的中柬员工不分彼此,同心协力,保质保量地完成各项任务。 “我们和中方多次合作,彼此施工理念早已互通。在现场不需要说太多话,一个手势就能明白对方的意思。”施工队队长耶普亨说,金边西南市郊产业园区密集,物流运输压力较大,项目同时串联起金边周围多条道路,“公路建成后将有效缓解地区交通压力,带动沿线经济发展”。 “两国务实合作持续深化,造福广大民众” 无论是西部山区的公路,还是城市环线,记者所到的几处项目,都是中柬共建“一带一路”合作项目持续推进的缩影。洪森多次高度评价柬中全面战略合作伙伴关系,感谢中方在基础设施建设等领域给予的大力支持。 “柬埔寨有句谚语,‘有路,就有希望’。疫情当前,中国企业仍然以高度的责任感投入到项目建设当中,这让柬埔寨民众深为感动。共建‘一带一路’给当地民众带来了实实在在的好处。”柬埔寨民间社会组织联盟论坛项目主任谢莫尼勒表示。 中国驻柬埔寨大使王文天表示,中柬两国在柬西部地区合作实施了多个基础设施建设项目,形成西北地区交通网络主干线,极大提高这一区域的交通效率,为促进当地经济发展和民众生活改善发挥了重要作用。 “中国为柬埔寨道路和桥梁基础设施修复和建设作出巨大贡献。”孙占托表示,除直接帮助柬埔寨改善基础设施,中方每年还至少培训30名柬埔寨公共工程和运输部官员,帮助柬埔寨研究制订全国范围道路总体规划。 “柬中共建‘一带一路’合作正不断结出硕果。”柬埔寨副首相兼外交大臣布拉索昆表示,中国援建的交通基础设施建设项目不仅连接柬埔寨国内各地,还对促进区域互联互通、实现共同发展具有重要意义,“两国务实合作持续深化,造福广大民众”。...